01.INSTALACIÓN EN EL VEHÍCULO. #
.aAsiento. #
.bCasco. #
.cOtros sistemas. #
02.INCORPORACIÓN A LA CIRCULACIÓN. #
.aEjecución. #
Realizar la incorporación obstaculizando a los demás usuarios.
Recorrer marcha atrás más de 15 metros o invadir un cruce de vías, obstaculizando.
Utilización inadecuada de los carriles de aceleración, obstaculizando.
03.PROGRESIÓN NORMAL. #
.aCarril adecuado. #
No circular por el carril derecho cuando sea reglamentario, obstaculizando.
.bSeparación frontal. #
Mantenerse circulando notablemente próximo a otros vehículos.
Cuando se reduzca en menos de la mitad la distancia de seguridad (1101, 1102…).
.cSeparación lateral. #
Reducir notablemente la separación lateral con otros vehículos u obstáculos.
Según velocidad, separación y espacio libre lateral disponible.
Reducir notablemente la separación lateral con peatones, ciclistas o animales.
Según separación/velocidad y actitud del peatón o ciclista.
.dVelocidad adaptada #
Circular a velocidad anormalmente reducida sin causa justificada, obstaculizando.
Detenerse innecesariamente, obstaculizando.
Reducir considerablemente la velocidad, sin justificación, antes de penetrar en un carril de deceleración, obstaculizando
.eVelocidad máxima. #
Exceder en más de 20 km/h y hasta 30 km/h la velocidad genérica establecida.
.fObservación del entorno. #
Detenerse innecesariamente detrás de un obstáculo o vehículo (parado o estacionado, en carga o descarga, etc.) por no observar y valorar con anticipación dicha situación, obstaculizando.
No adoptar las medidas necesarias para facilitar el paso a los vehículos prioritarios, o no prioritarios, en servicio de urgencia.
Cuando circulen con la señal luminosa y acústica, o solamente con la luminosa.
No ceder el paso a las tropas en formación, filas escolares o comitivas organizadas.
No ceder el paso a los peatones que vayan a subir o hayan bajado de un vehículo de transporte colectivo de viajeros, en una parada señalizada, cuando se encuentren entre dicho vehículo y la zona peatonal más próxima.
No facilitar la incorporación a los vehículos de transporte colectivo de viajeros que pretendan realizarla, desde una parada señalizada, en poblado, obstaculizando.
Ante la ausencia generalizada de señalización reglamentaria en las paradas de los autobuses, se considera que las marquesinas o placas que las identifican son elementos suficientes para reconocer las mismas.
No facilitar la incorporación obstaculizando a los conductores que la intentan pudiendo posibilitarla.
Obligar a modificar bruscamente la trayectoria o la velocidad al vehículo que asciende, en tramos estrechos de gran pendiente, sin señalización de prioridad.
Obligar a modificar bruscamente la trayectoria o la velocidad al vehículo que ha entrado primero en un tramo estrecho, sin señalización expresa, o al vehículo con mayores dificultades de maniobra en paso por puentes u obras de paso.
04.DESPLAZAMIENTOS LATERALES. #
.aObservación. #
.bSeñalización. #
.cEjecución. #
No guardar la separación frontolateral adecuada en el desplazamiento con vehículos u obstáculos.
No penetrar lo antes posible en el carril de deceleración, obstaculizando.
Realizar el desplazamiento obstaculizando la marcha de los vehículos que circulen por detrás o en sentido contrario.
05.ADELANTAMIENTOS. #
.aVehículo precedente. #
Iniciar el adelantamiento demasiado lejos prolongando innecesariamente la maniobra, obstaculizando.
Iniciar el adelantamiento notablemente próximo al vehículo que le precede, por no mantener la separación frontal reglamentaria.
.bVelocidad. #
Adelantar con lentitud, sin suficiente diferencia de velocidad, obstaculizando.
.cSelección del lugar. #
Adelantar obstaculizando a los que circulen en sentido contrario.
Adelantar obstaculizando a los vehículos que circulen por el carril contiguo.
.dDesplazamientos laterales. #
Adelantar sin dejar separación lateral reglamentaria en función de la vía, tipo de usuario, velocidad y anchura de la calzada.
Demorar excesivamente la vuelta al carril derecho obstaculizando.
Iniciar el adelantamiento cuando el conductor que le precede ha indicado previamente su intención de desplazarse hacia el mismo lado, obstaculizando.
Realizar el desplazamiento obstaculizando la marcha de los vehículos que hayan iniciado el adelantamiento.
.ePermitir el adelantamiento. #
Aumentar la velocidad al ser adelantado, obstaculizando.
No ceñirse al borde derecho de la calzada, en vía interurbana con un carril para cada sentido, al advertir que va a ser adelantado, obstaculizando.
No se calificará en las motocicletas si existen razones de seguridad.
No facilitar la vuelta al carril al conductor que desista de efectuar el adelantamiento.
No guardar la distancia frontal que permita ser adelantado con seguridad, cuando sea obligatorio mantenerla.
Vehículos con MMA >3.500 kgs y conjuntos de + de 10 m.
06.INTERSECCIONES. #
.aObservación. #
.bSeñalización. #
.cPosición. #
No llevar la posición adecuada para o durante el franqueo de la intersección, obstaculizando.
.dVelocidad. #
Aproximarse o franquear a velocidad excesivamente reducida sin causa justificada, obstaculizando.
.eDetención. #
Detenerse rebasada la posición de entrada por no adoptar las medidas necesarias, obstaculizando.
Detenerse sin necesidad, obstaculizando.
No detenerse, obstaculizando a los ciclistas, que disponen de prioridad.
No detenerse, obstaculizando a los peatones, o a los animales cuando se cruce un arcén, una zona peatonal, una cañada o cuando se gire a la derecha o a la izquierda para entrar en otra vía.
No detenerse, obstaculizando al vehículo que dispone de prioridad.
.fReanudación. #
Al reanudar la marcha, obstaculizar al vehículo que tiene la prioridad.
No reanudar la marcha en el momento oportuno, obstaculizando.
Sólo se deben tener en cuenta las reanudaciones que se demoren excesivamente.
07.CAMBIO DE SENTIDO #
.aObservación. #
.bSeñalización. #
.cSelección del lugar. #
Realizar la maniobra en lugar prohibido por norma, obstaculizando.
.dEjecución. #
Realizar hacia atrás dos movimientos más de los necesarios en función del espacio disponible.
Cuando en el lugar seleccionado estuviera prohibido realizar la marcha atrás, se contabilizarán todos los movimientos.
Realizar la maniobra de forma que se obstaculice la circulación.
08.PARADAS Y ESTACIONAMIENTOS. #
.aObservación. #
.bSeñalización. #
.cSelección del lugar. #
Realizar la maniobra en lugar prohibido por norma, obstaculizando.
.dEjecución. #
Al estacionar en batería invadir la acera obstaculizando el paso de los peatones.
Al estacionar en batería, sobresalir en más de medio metro de la zona de estacionamiento invadiendo la zona de circulación.
Cuando el vehículo estacionado sobresalga menos de su mitad respecto a la alineación del resto de los vehículos correctamente estacionados o de las marcas de estacionamiento.
No utilizar adecuadamente el espacio disponible, obstaculizando.
Obstaculizar durante la ejecución de la parada o estacionamiento.
Recorrer marcha atrás más de 15 metros o invadir un cruce de vías, obstaculizando.
09.OBEDIENCIA DE LAS SEÑALES. #
.aAgentes. #
Detenerse o demorar la reanudación de la marcha cuando el agente permita el paso, obstaculizando.
Se calificarán, igualmente las realizadas por policía militar, protección civil y personal de obras.
.bBalizamiento. #
.cSemáforos. #
Detenerse sin necesidad o no reanudar la marcha ante un semáforo en intervalo verde o en amarillo intermitente, cuando las circunstancias lo permitan, obstaculizando.
No seguir la dirección de la flecha verde de un semáforo circular sobre fondo negro, obstaculizando.
Se calificará con una sola falta deficiente cuando además de incumplir la flecha verde, obstaculizando, se incumpla la flecha de selección de carril.
Rebasar un semáforo amarillo fijo, pudiendo detenerse en condiciones de seguridad.
Rebasar un semáforo con una franja blanca vertical u oblicua, iluminada intermitentemente, pudiendo detenerse en condiciones de seguridad.
.dVerticales. #
Incumplir la señal de Velocidad máxima, excediendo en más de 20 km/h y hasta 30km/h.
Incumplir la señal de Velocidad minima.
Una vez valorado se requerirá al aspirante el cumplimiento de la señal. De no hacerlo, pudiendo, se calificará como eliminatorio.
No dejar pasar a los animales en las cañadas debidamente señalizadas.
No hacer uso de la preferencia ante una señal de prioridad, obstaculizando.
Obstaculizar a los peatones en las vías señalizadas como calleresidencial o Zona a 30.
.eMarcas viales #
Atravesar o circular sobre una línea longitudinal continúa que separa carriles del mismo sentido.
Circular sobre líneas longitudinales discontinuas, obstaculizando.
Excepto en calzadas con carriles estrecho.
Entrar en un cebreado que separa carriles del mismo o de distinto sentido de circulación.
Incumplir la señal de Limitación de velocidad, excediendo en más de 20 km/h y hasta 30 km/h.
No respetar cuadrícula de líneas amarillas por entrar en ella, cuando previsiblemente pueda quedar inmovilizado dentro de la misma, obstaculizando.
No seguir la dirección indicada por una Flecha de carril.
Obligar a los peatones o ciclistas a modificar notablemente su trayectoria por estar detenidos sin justificación sobre los pasos señalizados para ellos.
Obstaculizar a los peatones o a los ciclistas, que se encuentren esperando o cruzando en los lugares específicamente señalizados para ellos (paso para peatones, carril bici y paso para ciclistas).
Eliminatorio cuando se obligue a los que estén cruzando a desviarse, detenerse o modificar su marcha, siendo la distancia igual o inferior a un carril. Deficiente, cuando se obligue a seguir esperando y tenga intención de cruzar.
10.LUCES. #
.aUtilización de los mandos. #
.bAlumbrado de Posición. #
.cAlumbrado de Cruce. #
.dAlumbrado de Carretera. #
.eLuz Antiniebla. #
.fEmergencia. #
11.MANEJO DE MANDOS. #
.aUtilización de mandos #
Confusión del acelerador, freno o embrague, sin peligro
No utilizar la relación de marcha adecuada en descensos prolongados para que el motor actúe como freno.
En función de la velocidad, pendiente, peso del vehículo y abuso del freno.
Soltar momentáneamente las dos manos del volante/manillar, siempre que no exista pérdida de dominio.
.bOperaciones combinadas #
Al salir, dejar caer el vehículo más de 50 cm., en sentido contrario al pretendido.
Desembragar o frenar en curva o en cambio de dirección, con peligro.
