01.INSTALACIÓN EN EL VEHÍCULO. #
.aAsiento. #
Posicion incorrecta de los pies en los estribos.
.bCasco. #
No ajustar correctamente la cinta de sujeción o no abrocharla.
Una vez calificado se le indicará que la ajuste o abroche.
No utilizar el casco.
Una vez calificado, se le indicará que se lo coloque correctamente.
.cOtros sistemas. #
No recoger el soporte de la motocicleta al iniciar la marcha.
Una vez calificado, se le indicará que lo recoja.
No utilizar correctamente el equipo de protección.
02.INCORPORACIÓN A LA CIRCULACIÓN. #
.aEjecución. #
Incorporarse con velocidad inadecuada.
Incorporarse invadiendo sin necesidad el arcén, la zona de sentido contrario o carriles contiguos.
No incorporarse, demostrando inseguridad, cuando las circunstancias lo permitan.
Realizar la incorporación de forma no gradual.
Realizar más movimientos de los necesarios en función del espacio disponible.
Recorrer marcha atrás más de 15 metros o invadir un cruce de vías, sin obstaculizar.
Utilización inadecuada de los carriles de aceleración, sin obstaculizar.
03.PROGRESIÓN NORMAL. #
.aCarril adecuado. #
Circular por el arcén, parcial o totalmente.
Excepto cuando se rebase o adelante,por razones excepcionales de seguridad y fluideza un vehículo que indique su propósito de girar a la izquierda.
Mantenerse circulandojunto al eje de la calzada en vías con un solo carril para cada sentido.
No circular lo más cerca posible del borde derecho de la calzada en curvas y cambios de rasante de reducida visibilidad en vías con un solo carril para cada sentido.
Por razones de seguridad, no se les penalizará el circular por el centro del carril.
No circular por el carril derecho cuando sea reglamentario, sin obstaculizar.
Salirse de la calzada, donde no exista arcén, por circular muy próximo a su borde y sin que suponga pérdida de dominio.
Salirse de la calzada, donde no exista arcén, por circular muy próximo a su borde y sin que suponga pérdida de dominio. No detenerse en un túnel o paso inferior, por necesidades de la circulación, lo más lejos posible del vehículo que le precede.
.bSeparación frontal. #
No detenerse en un túnel o paso inferior, por necesidades de la circulación, lo más lejos posible del vehículo que le precede.
.cSeparación lateral. #
.dVelocidad adaptada #
Circular a velocidad anormalmente reducida sin causa justificada, sin obstaculizar.
Detenerse innecesariamente, sin obstaculizar.
No moderar la velocidad ante la presencia de peatones.
No moderar la velocidad en función del estado de la vía u otras circunstancias, incluidas las atmosféricas.
Reducir considerablemente la velocidad, sin justificación, antes de penetrar en un carril de deceleración, sin obstaculizar.
.eVelocidad máxima. #
Exceder en más de 10 km/h y hasta 20 km/h la velocidad genérica establecida.
.fObservación del entorno. #
Detenerse innecesariamente detrás de un obstáculo o vehículo (parado o estacionado, en carga o descarga, etc.) por no observar y valorar con anticipación dicha situación, sin obstaculizar.
Reducir considerablemente la velocidad sin observar/valorar/advertir.
04.DESPLAZAMIENTOS LATERALES. #
.aObservación. #
No observar el tráfico delante, detrás y/o lateralmente.
.bSeñalización. #
No poner el intermitente, señalizar al contrario, sin la suficiente o con excesiva antelación o no quitar el intermitente al finalizar la maniobra.
.cEjecución. #
No penetrar lo antes posible en el carril de deceleración, sin obstaculizar.
Realizar el desplazamiento de forma brusca.
05.ADELANTAMIENTOS. #
.aVehículo precedente. #
Iniciar el adelantamiento demasiado lejos prolongando innecesariamente la maniobra, sin obstaculizar
.bVelocidad. #
Adelantar con lentitud, sin suficiente diferencia de velocidad, sin obstaculizar.
.cSelección del lugar. #
Adelantar a un vehículo, que a su vez adelanta a otro, si se requiere la invasión de la zona de sentido contrario.
Adelantar en las intersecciones con vías para ciclistas, en los pasos para peatones señalizados, en los pasos a nivel y en sus proximidades.
Adelantar en los túneles, pasos inferiores y tramos de vía afectados por la señal “Túnel” con un solo carril para el sentido de circulación del vehículo que pretende adelantar.
Adelantar, a vehículos de más de dos ruedas, en las intersecciones y en sus proximidades, con visibilidad.
Excepto en los casos establecidos reglamentariamente.
.dDesplazamientos laterales. #
Demorar excesivamente la vuelta al carril derecho, sin obstaculizar.
No invadir total o parcialmente el carril contiguo cuando sea reglamentario hacerlo.
No observar el tráfico delante, detrás y/o lateralmente.
No poner el intermitente, señalizar al contrario, sin la suficiente o con excesiva antelación o no quitar el intermitente al finalizar la maniobra.
Realizar el desplazamiento de forma brusca.
Realizar la maniobra, evidenciando inseguridad.
.ePermitir el adelantamiento. #
Adelantar por la derecha antirreglamentariamente.
Aumentar la velocidad al ser adelantado, sin obstaculizar.
No ceñirse al borde derecho de la calzada, en vía interurbana con un carril para cada sentido, al advertir que va a ser adelantado, sin obstaculizar.
No se calificará en las motocicletas si existen razones de seguridad.
No indicar a otros usuarios, cuando sea obligatorio, la posibilidad de ser adelantado por no poder ceñirse al borde derecho de la calzada.
Solamente para los permisos C1, C, D1, D y E, en vías con un carril para cada sentido.
06.INTERSECCIONES. #
.aObservación. #
No observar el tráfico delante, detrás y/o lateralmente.
No observar la señalización existente en la vía, preguntando la dirección a seguir.
.bSeñalización. #
No poner el intermitente, señalizar al contrario, sin la suficiente o con excesiva antelación o no quitar el intermitente al finalizar la maniobra.
.cPosición. #
No llevar la posición adecuada para o durante el franqueo de la intersección.
.dVelocidad. #
Aproximarse a velocidad inadecuada.
Aproximarse o franquear a velocidad excesivamente reducida sin causa justificada, sin obstaculizar.
Franquear a velocidad inadecuada para las condiciones de la intersección.
En función de: señalización, prioridad, visibilidad, densidad de tráfico, etc.
.eDetención. #
Detenerse antes de llegar a la posición de entrada sin alcanzar la zona de máxima visibilidad posible.
Detenerse rebasada la posición de entrada por no adoptar las medidas necesarias, sin obstaculizar.
Detenerse sin necesidad, sin obstaculizar
Detenerse súbitamente ante un semáforo en intervalo rojo, amarillo, stop, ceda el paso, etc. por no haber valorado y actuado con suficiente anticipación.
.fReanudación. #
No reanudar la marcha en el momento oportuno, sin obstaculizar
Sólo se deben tener en cuenta las reanudaciones que se demoren excesivamente.
07.CAMBIO DE SENTIDO #
.aObservación. #
No observar el tráfico delante, detrás y/o lateralmente.
.bSeñalización. #
No poner el intermitente, señalizar al contrario, sin la suficiente o con excesiva antelación o no quitar el intermitente al finalizar la maniobra.
.cSelección del lugar. #
Realizar la maniobra en lugar prohibido por norma, sin obstaculizar.
.dEjecución. #
Forzar o golpear fuertemente el bordillo sin llegar a subirlo.
Realizar hacia atrás un movimiento más de los necesarios en función del espacio disponible.
Cuando en el lugar seleccionado estuviera prohibido realizar la marcha atrás, se contabilizarán todos los movimientos.
08.PARADAS Y ESTACIONAMIENTOS. #
.aObservación. #
No observar el tráfico delante, detrás y/o lateralmente.
.bSeñalización. #
No poner el intermitente, señalizar al contrario, sin la suficiente o con excesiva antelación o no quitar el intermitente al finalizar la maniobra.
.cSelección del lugar. #
Realizar la maniobra en lugar prohibido por norma, sin obstaculizar.
Seleccionar un espacio claramente inferior a la longitud del vehículo, entrando totalmente con la parte posterior del mismo.
.dEjecución. #
Al estacionar en batería no dejar el vehículo centrado en el espacio disponible.
Dejar el vehículo sensiblemente oblicuo dentro de la zona de estacionamiento.
Forzar o golpear fuertemente el bordillo sin llegar a subirlo.
No colocar la motocicleta sobre el soporte cuando sea el final de la prueba.
Cuando lo haga por iniciativa propia o a instancia del examinador.
No interrumpir el funcionamiento del motor cuando proceda
Cuando el aspirante abandone el puesto de conducción.
No utilizar adecuadamente el espacio disponible, sin obstaculizar.
Recorrer marcha atrás más de 15 metros o invadir un cruce de vías, sin obstaculizar.
09.OBEDIENCIA DE LAS SEÑALES. #
.aAgentes. #
Detenerse o demorar la reanudación de la marcha cuando el agente permita el paso, sin obstaculizar.
Se calificarán, igualmente las realizadas por policía militar, protección civil y personal de obras.
.bBalizamiento. #
Rebasar una barrera o semibarrera móvil en movimiento, sin peligro.
.cSemáforos. #
Detenerse sin necesidad, o no reanudar la marcha ante un semáforo en intervalo verde o en amarillo intermitente cuando las circunstancias lo permitan, sin obstaculizar.
No moderar la velocidad ante una luz amarilla intermitente, o dos luces amarillas alternativamente intermitentes.
.dVerticales. #
Incumplir la señal de Velocidad máxima, excediendo en más de 10 km/h y hasta 20km/h.
Incumplir la señal: Advertencias acústicas prohibidas.
No seguir la dirección indicada, por no observar adecuadamente una señal de orientación.
.eMarcas viales #
Circular sobre líneas longitudinales discontinuas, sin obstaculizar
Excepto en calzadas con carriles estrecho.
Detenerse sin justificación sobre un paso para peatones o para ciclistas.
Incumplir la señal de Limitación de velocidad, excediendo en más de 10 km/h y hasta 20 km/h.
No respetar cuadrícula de líneas amarillas por entrar en ella, cuando previsiblemente pueda quedar inmovilizado dentro de la misma, sin obstaculizar.
Rebasar total o parcialmente una línea transversal de detención, continua o discontinua.
En la discontinua solamente se penalizará en el caso de no disponer desde ella, de visibilidad.
10.LUCES. #
.aUtilización de los mandos. #
.bAlumbrado de Posición. #
No utilizarlo cuando sea obligatorio.
Una vez calificado se indicará que lo encienda, de no hacerlo, se calificará Eliminatorio.
.cAlumbrado de Cruce. #
No utilizarlo en situaciones de disminución de visibilidad y en los supuestos en los que su uso sea obligatorio por norma.
Una vez calificado se indicará que lo encienda, de no hacerlo, se calificará Eliminatorio. Se calificará a partir de la señal vertical.
.dAlumbrado de Carretera. #
No utilizarlo cuando sea obligatorio.
Una vez calificado se indicará que lo encienda, de no hacerlo, se calificará Eliminatorio.
Utilizarlo en aquellos casos que esta prohibido su uso.
En vías de poblado o cuando se encuentre parado o estaciona
.eLuz Antiniebla. #
Utilizar la luz trasera cuando no se den las condiciones establecidas reglamentariamente.
.fEmergencia. #
No utilizarlo cuando sea obligatorio.
Utilizar las luces de emergencia cuando no se den las condiciones establecidas reglamentariamente.
11.MANEJO DE MANDOS. #
.aUtilización de mandos #
Accionar puesta en marcha con velocidad seleccionada provocando salto.
Calados del motor por no seleccionar la relación de marcha adecuada.
Se anotará una falta por cada calado.
Giro brusco por no percibir con anticipación la trayectoria de la vía.
Insistir en la puesta en marcha cuando el motor ya funciona.
Ligeras desviaciones de trayectoria tanto con las dos manos al volante/manillar, como al soltar una para cambiar de marcha.
No conseguir el encendido del motor.
Transcurrido un tiempo suficiente se le indicará como hacerlo.
No proceder al apagado del motor cuando sea reglamentario hacerlo.
No utilizar correctamente el embrague por desembragar sin justificación.
Según afecte a la velocidad del vehículo y/o espacio recorrido.
No utilizar el acelerador con progresividad, suavidad y decisión.
No utilizar la relación de marcha adecuada en descensos prolongados para que el motor actúe como freno.
En función de la velocidad, pendiente, peso del vehículo y abuso del freno.
No utilizar la relación de marcha adecuada en función de la velocidad del vehículo o de las circunstancias del tráfico y de la vía.
En caso de equivocarse de marcha no se penalizará, cuando el aspirante rectifique con prontitud.
Poner punto muerto antes de detenerse, no aprovechando retención del motor.
En función de la velocidad y/o espacio recorrido.
Sujeción con una sola mano sin justificación.
.bOperaciones combinadas #
Aceleraciones en vacío.
Arranque o cambios de marchas bruscos
Calado del motor.
Se anotará una falta por cada calado.
Desembragar o frenar en curva o en cambio de dirección, sin peligro.
Mantener accionado el acelerador mientras se cambia de marcha.
No revolucionar lo suficiente el motor en los cambios a marchas más largas, produciéndose traqueteo del motor.
Rascados o dificultad al introducir una marcha por no utilizar correctamente el embrague.
Reducir a una marcha inferior y no soltar el embrague.
Según afecte a la velocidad del vehículo y/o espacio recorrido.
Utilizar el embrague antes que el freno o simultáneamente sin necesidad.
En función de la velocidad y/o especio recorrido.
.cOtros mandos #
Iniciar la marcha con una puerta abierta o mal cerrada.
Para valorar falta leve por estar mal cerrada será necesario que el aspirante haya sido advertido de ello, en el tablero de instrumentos. Una vez calificado Leve se le indicará que la cierre.
No utilizar el claxon cuando sea necesario.
Tanto cuando lo deba utilizar por iniciativa propia o por indicación necesaria del examinador.
Utilizar el claxon de forma antirreglamentaria.
